Citroën C4 Picasso 2006

Citroën C4 Picasso sai täydet viisi tähteä aikuismatkustajien kolariturvallisuudesta. Lapsiturvallisuudesta autolle annettiin kolme tähteä viidestä, ja jalankulkijaturvallisuudesta tulos oli kaksi tähteä neljästä.

Citroën C4 Picasso oli varustettu muun muassa kuljettajan ja etumatkustajan kaksivaiheisilla etuturvatyynyillä, sivuturvatyynyillä, päätä suojaavilla turvaverhoilla ja kuljettajan polviturvatyynyllä.

Sekä etu- että takaistuinten turvavöissä oli kaksivaiheiset esikiristimet, edessä istuvien turvavöissä lisäksi voimanrajoittimet ja sekä etumatkustajan että toisen istuinrivin paikoilla oli Isofix-kiinnikkeet lastenistuinta varten. Lisäksi sekä edessä että takana istuvien paikoilta löytyivät turvavyömuistuttimet. Citroën C4 Picassossa oli myös muun muassa elektroninen ajovakauden hallintajärjestelmä (ESP), ABS-jarrut, hätäjarrutehostin ja nopeudenrajoitintoiminto.

Etutörmäystesti

Kuljettajan polviturvatyyny on Picasson vakiovaruste. EuroNCAP:n mielestä Picasson kojelaudan rakenne muodosti loukkaantumisriskin kuljettajan reisille. Citroën ei kommentoinut asiaa mitenkään.

Sivutörmäystesti

Kuljettajan rintakehän pistemäärästä vähennettiin murto-osa, mutta se ei kuitenkaan vaikuttanut pyöristettyyn sivutörmäystestin maksimipistemäärään.

Lapsiturvallisuus

Etutörmäystestissä selkä menosuuntaan sijoitettu lastenistuin liikahti eteenpäin, jolloin puolitoistavuotiasta esittävän nuken pää kosketti kuljettajan istuinta. Tämän takia auto menetti pisteitä. Etumatkustajan paikalla oleva turvatyyny voidaan kytkeä pois päältä. Kuitenkaan turvatyynyn tilasta kertova merkki ohjauspaneelissa ei ollut tarpeeksi selkeä.
Citroen sai tunnustuksen etumatkustajan ja toisen istuinrivin paikoilla olleista Isofix-kiinnikkeistä, vaikka niiden merkintä olisi voinut olla selkeämpi.

Turvavyömuistutin

Picassossa on sekä etu- että takaistuinten turvavyömuistuttimet. Etuistuinten osalta järjestelmä oli toimiva, mutta takaistuinten muistuttimien toiminnassa oli huomautettavaa.

Jalankulkijaturvallisuus

Auton puskuri keräsi täydet pisteet jalankulkijoiden alaraajojen suojauksesta. Konepeiton osa, johon lapsijalankulkijan pää törmäystilanteessa todennäköisesti osuisi, arvioitiin kohtalaiseksi. Konepeiton takaosa, johon aikuisen jalankulkijan pää törmäystilanteessa todennäköisimmin osuisi, jäi puolestaan pisteittä.

Katso lisätiedot ja videoleikkeet euroncap.com sivuilta.