Trajet menestyi etutörmäystestissä heikosti ja sivutörmäyksessä useimpien korkeiden autojen tavoin melko hyvin. Kuljettajan ja etumatkustajan rintakehät olivat vaarassa loukkaantua. Kuljettajalla on myös suuri vasemman polven ja reisien loukkaantumisriski kojelaudan rakenteiden osumista. Lasten turvaistuinten suoja arvioitiin kohtalaiseksi. Trajetin etupää on erittäin jäykkä, vain muutama konepellin osumakohta suojasi jalankulkijoita. Hyundaita kehotettiin parantamaan jalankulkijoiden suojaa.

Etutörmäys

Rintakehän kuormitus nousi vaarallisen korkeaksi sekä kuljettajalla että etumatkustajalla. Korin rakenne säilyi muuten ehjänä, mutta oven sisäpaneelin muodonmuutokset kielivät saranoiden ja A-pilarin ja kynnyksen hitsaussaumojen rikkoutumisesta. Kojelaudan takaiset kovat rakenteet vaaransivat kuljettajan polvet, matkustajaa nämä eivät uhanneet. Takaistuimen keskipaikalla on lantioturvavyö, jonka suoja on merkittävästi kolmipistevyötä heikompi.

Sivutörmäys

Trajetin korkeuden vuoksi törmäysenergia kohdistuu kuljettajan alapuolelle. Testinukkeen kohdistunut rasitus jäi pieneksi, lukuun ottamatta mahan aluetta.

Lasten turvaistuin

Molemmat lasten testinuket sijoitettiin identtisiin turvaistuimiin kasvot menosuuntaan. Etumatkustajan turvatyynyn turvaistuimelle aiheuttamasta vaarasta kertova kaavio kojelaudan päässä ja yksikielinen tekstivaroitus molempien aurinkolippojen etupuolella eivät sisältäneet mainintaa loukkaantumis- tai hengenvaarasta sijoitettaessa turvaistuin etumatkustajan paikalle. Molempien lasten päät olivat suojassa sivutörmäyksessä. Etutörmäyksessä vanhemman lapsen pää altistui vaaralle ja rintakehän kuormitus nousi korkeaksi, pienemmän lapsen suoja oli kohtalainen.

Törmäys jalankulkijaan

Muutamat kohdat suojasivat aikuisten ja lasten päähän kohdistuneissa iskuissa, mutta puskurin ja konepellin reunan suoja jäi olemattomaksi.

Katso lisätiedot ja videoleikkeet euroncap.com sivuilta.