Merivan kori kesti sekä etu- että sivutörmäyksen. Korkealle sijoitetut istuimet toivat hyvän lisäsuojan sivutörmäyksessä. Turvaistuinten suoja etutörmäyksessä osoittautui puutteelliseksi, sivutörmäyksessä tulos oli parempi. Jalankulkijaturvallisuus oli pettymys uudeksi autoksi.

Etutörmäys

Korin rakenne säilyi ehjänä. Kuljettajan ovi oli avattavissa lähes normaalisti törmäyksen jälkeen, vaikka jalkatilan muoto muuttui. Yksivaiheiset turvatyynyt suojasivat kuljettajan ja etumatkustajan päät hyvin. Turvavöiden kautta rintakehiin kohdistui kuitenkin suuri kuormitus. Takaistuimen keskipaikan kolmipisteturvavyö suojaa merkittävästi kaksipistevyötä paremmin.

Sivutörmäys

Korkealle sijoitettujen istuinten ansiosta sivutörmäyssuoja oli hyvä. Merivasta testattiin myös lisävarusteisilla rintakehää suojaavilla sivuturvatyynyillä varustettu versio, mutta tulos oli vakiomallia heikompi. Testaajien arvion mukaan sivuturvatyynyillä varustetun Merivan suoja on kuitenkin parempi, mikäli sivulta törmää korkea ajoneuvo. Lisävarusteinen päätä suojaava sivuturvatyyny osoittautui hyväksi.

Lasten turvaistuin

Etutörmäyksessä molempien lasten päät pysyivät istuimen suojaamina. Muuten testinuket kuormittuivat törmäyksen voimasta, erityisesti puolitoistavuotiaan niska. Lisävarusteena saatavien Opel-merkkisten turvaistuinten tunnistimet kertovat autolle turvaistuimen sijoittamisesta etumatkustajan paikalle. Tällöin matkustajan turvatyyny kytkeytyy pois päältä. Turvatyynyn aiheuttamasta vaarasta etumatkustajan paikalle asennettavassa turvaistuimessa matkustavalle lapselle varoitetaan kaaviolla, jossa ei mainita loukkaantumis- tai hengenvaaraa. Opel ilmoitti korjaavansa tämän harvinaisen ja vakavan puutteen.

Törmäys jalankulkijaan

Merivan muoto antaa jalankulkijoille suojaa törmäyksissä. Jyrkästi nouseva konepelti ja tuulilasi pehmentävät päähän kohdistuvia iskuja. Jalankulkijoiden suoja oli kuitenkin kokonaisuutena heikko ja tulos on vaatimaton uudelle mallille.

Katso lisätiedot ja videoleikkeet euroncap.com sivuilta.