Aiemmin testattuun Saab 900:aan verrattuna 9-3:n turvaominaisuuksia on kehitetty. Etutörmäyksen tulokset olivat kuitenkin pettymys. Kuljettajan ja matkustajan rintaan kohdistui liiallinen rasitus ja matkustamon ovien ja katon vauriot olivat suuret. Polvien alueelle kohdistui rajuja iskuja, koska aluetta suojaava puskuri on suunniteltu amerikkalaisen lainsäädännön mukaan suojaamaan ilman turvavyötä olevia matkustajia. Saab 9-3 ilahdutti kuitenkin täydet pisteet saaneilla lasten turvaistuimillaan, jotka ovat kautta aikain parhaat EuroNCAP:ssa testatut. Sivutörmäystuloksissa Saab 9-3 sai niin ikään täydet pisteet.

Etutörmäys

Turvapysäyttimet aiheuttivat vakavan loukkaantumisriskin kuljettajan ja etumatkustajan rintaan kohdistuneen suuren kuormituksen vuoksi. Kuljettajan loukkaantumisriskiä lisäsi ohjauspyörän voimakas työntyminen taakse- ja ylöspäin. Kaksivaiheisen polvipuskurin ensimmäinen vaihe suojaa turvavöihin kiinnitettyjä, toinen ilman turvavöitä matkustavia. Amerikkalaisten vaatimusten mukaan suunniteltu rakenne havaittiin vaaralliseksi turvavöihin kiinnitetyille matkustajille.

Sivutörmäys

Istuimiin kiinnitetyt päätä ja vartaloa suojaavat turvatyynyt osoittautuivat erinomaisiksi. Saab 9-3 sai sivutörmäys- ja pylvästestistä täydet pisteet.

Lasten turvaistuin

Testissä käytettiin Saabin omia, selkä menosuuntaan asennettuja turvaistuimia. Nämä kiinnitettiin aikuisten turvavöillä ja turvaistuimen takaosa asennettiin kiinteästi etuistuinten kiskoihin erityisillä kiinnikkeillä. Näiden istuinten päälle antama suoja oli erinomainen. Kritiikkiä tuli turvaistuimen etuistuimelle sijoittamisesta varoittavan tarran irtoamisesta.

Törmäys jalankulkijaan

Saab 9-3 menestyi jalankulkijatörmäystestissä heikosti. Ainoat pisteet tulivat kahdesta lapsen päähän kohdistuneesta osumasta.

Katso lisätiedot ja videoleikkeet euroncap.com sivuilta.